随着全球范围之内对于新能源、节能环保低碳的要求，世界上很多国家开始进行一系列的改革，在交通方面的措施之一就是大力推广新型能源车，比如电动汽车，电动货车的推广。

我国目前的私车拥有量仍然远低于发达国家，家庭购置第二辆车的需求尚未大规模释放，中国现在绝大多数的购车人都是在购买家庭的第一辆车。当前电动汽车仍然会受制于行驶里程短和充电时间长这两大缺点，很难满足购车人对第一辆车多方位全功能的需求。

由于电池技术始终没有实现重大突破，纯电动汽车的续驶里程一直是制约其推广的重大障碍。新能源汽车尤其是电动汽车商业化清除障碍，重点要解决电池技术、充电设施和成本三大难题。对于电动汽车来说,充电效率的问题不难解决,但如何充电却是个麻烦事。使用车主的家用电源给远在数百米外的汽车充电并不现实,在车场设置充电设施也需要大规模改造基础设施。